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这28天的海上石油工人都是坐这样的飞机下班回家

作者:佚名 发布时间:2019-02-23 01:47

油气田的直升机负责运送人员和物资进出陆地和海上平台,以及海上平台所需的其他服务,包括VIP航班、医疗急救、台风疏散和其他服务。 其效率是船舶无法比拟的,因此石油公司使用中型或超中型直升机作为首选运输方式。。

如何提高效率和出勤率是油气直升机运营商最关心的问题。 目前,43 %的石油和天然气直升机已经超过25年,正面临淘汰和更新。 这对制造商来说是一个具有挑战性的时刻。。

Bell 525直升机驾驶舱配有4个大型集成显示屏和佳明G5000H触摸屏控制台。

空中客车直升机、莱昂纳多直升机和西科斯基直升机都在这个行业的石油和天然气市场上竞争。 对于老牌直升机制造商贝尔直升机来说,进入石油和天然气市场的超中型直升机的研发是一个机会。。

就在贝尔70年前突破音障的时候,贝尔直升机是轻型和中型飞机军事和民用市场的强劲竞争对手,进入石油和天然气市场后,出现了大量的舰队更新,贝尔525“无情”超级中型直升机应运而生。。

贝尔525直升机18座布局效果图

更低的成本、更高的效率和更强的使命是贝尔525的初衷。。 20世纪80年代初,贝尔直升机公司在中国从事渤海湾钻井平台的飞行服务和飞行培训。现在贝尔直升机公司在中国拥有庞大的客户群,拥有110架直升机,订单数量仍在增加。仅在去年,陕西直升机订购了100架贝尔407GXP直升机,华彬订购了110架贝尔505直升机。

2月6日,贝尔直升机中国公司总经理郝新东在新加坡航空展上表示,贝尔525正在按计划试飞,并将在今年年底前获得型号证书。预计将于2019年开始交付。

贝尔525直升机的横截面

与以前的贝尔直升机产品相比,新设计的贝尔525采用了革命性的创新技术。作为世界上第一架使用电传技术的商用直升机,贝尔525已经成为世界上最先进的大规模生产的第四代直升机之一。

油气直升机的运行特点是大的乘客空间需求和海上作业。

贝尔525石油和天然气任务使用18座布局,即I。e。16名乘客+ 2名飞行员。这一领域的直升机,如莱昂纳多AW189、西科斯基S-92和空中客车H225都采用16 - 19座布局。这种大容量座椅直升机受到石油和天然气市场的青睐。

贝尔525直升机20座高密度客舱布局

贝尔直升机全球民用销售和营销执行副总裁默里说,贝尔525有16 - 20个座位的灵活布局,可以执行中型和重型直升机的任务。贝尔525每飞行小时的费用不到2000美元,预计比竞争车型低30 %。

在功率方面,Bell 525使用两台CT7-2F1涡轮轴发动机,具有通用功率,单个功率超过2000马力。有不少超中型直升机配有CT7系列涡轮轴发动机,如莱昂纳多AW189和西科斯基S-92。这款发动机是T700军用发动机的民用版本,性能强劲。美国陆军的黑鹰和阿帕奇都使用这种引擎。

石油平台工人每28天休息一次,依靠直升机往返陆地。

就数字控制而言,Bell 525是第一架同时使用侧杆和三杆电传技术的商用直升机,这意味着Bell 525有三套并行工作的飞行控制计算机,每个计算机都有自己的独立电路连接到每个控制面。如果一台或两台计算机出现故障,也可以保证正常飞行。一些重型机械零件的取消减轻了飞机的重量,提高了飞行的经济性。

在航空电子设备中,Bell 525使用四个大型显示屏进行集成显示,并配备了专门为直升机设计的佳明G5000H触摸屏控制台。飞行员可以快速读取飞行数据。

直升机波浪中的石油平台起降

中国的海洋面积约占陆地面积的三分之一。自1970年代以来,直升机一直用于石油和天然气运输。中国近海石油和天然气产量逐年增加。2016年,中海油生产了76台。9700万吨原油,在《石油情报周刊》的全球50大石油公司中排名第30位。石油和天然气直升机服务的市场繁荣也在改善。

未来,石油公司进军深海石油和天然气是一种趋势。南海深水油田无疑将是中国未来油气开发的重点领域,对油气田直升机提出了更高的要求。目前,中国东方通用汽车公司、中国南方航空珠海公司和中信海治公司是国内油气市场的主要航班服务提供商,投资了40多架直升机为油气田服务,而且数量在未来还会增加。

早期,有重型直升机服务于石油和天然气市场。波音奇努克直升机起飞并降落在阿拉斯加近海石油平台上。

市场分析预测,今年全球对石油和天然气直升机服务的投资将达到240亿美元,进一步扩大石油和天然气直升机的规模,直升机在石油和天然气业务中的未来前景非常广阔。显然,贝尔直升机已经瞄准了这个市场,第一架贝尔525直升机预计将于2019年交付给客户。我们将在扩大中国石油和天然气直升机的应用市场方面拭目以待。


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