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华宇娱乐注册:一百年前,上海的旅游战略可能

作者:佚名 发布时间:2019-02-01 06:17

“眼见胜于耳闻。“

“一次观赏价值100英镑”

1913年的外百度大桥可以看出,里兹查酒店、俄罗斯领事馆和百老汇大厦都没有建成。。 这篇文章中的图画都是作者提供的。

“上海是远东的一个商业城市,也是世界上最有趣和国际化的地方之一。 在上海,东西方文化有着独特的融合:西方商业元素占主导地位,而人口绝大多数是东方人。。 这里的街道景色丰富多彩,你可以看到来自世界各地的人们穿着各种各样的衣服。。 当然,中国人是这里人口比例最大的民族,但是这些中国居民的组成非常复杂。 他们几乎来自中国的每个省份。。 日本人是人口比例最大的外国人,他们的衣服也非常不同。。 虹口地区有一个巨大的日本聚居地,许多商店只出售日本商品。。 在其他地方,你可以找到专门销售德国、俄罗斯、英国、法国和美国商品的商店,甚至是专门销售印度产品的地方,这些地方准备满足当地人的需求。。

每个欧洲国家在这里都有代表。。 甚至可以说,几乎找不到任何国家,也没有人是这个国际社会的成员。。 黑胡子锡克教徒、深色皮肤的东印度人和女性化的安南使皮肤颜色变得多彩多姿(注:这里的描述有严重的种族主义倾向,但考虑到历史数据,这是特别保留的。 )”

——摘自作者翻译的《中国旅游手册》

旅游指南封面-苏州感恩塔

20世纪上半叶,上海有多种旅游战略书籍,但是1913年早期版本的《中国(包括香港)旅游手册》应该更早出现在其中。与简单的英文名字相比,内页上的“看胜于听”这一行让人感觉有点中国味。虽然这本旅游指南是一本覆盖整个中国的旅游参考书,但是有很多篇幅专门介绍上海以及周边的苏州和杭州地区。

1913年,上海仍处于民国初年,外滩建筑群尚未形成,特别是后来成为上海代表的国际酒店、百老汇大厦和和平酒店北楼(沙宣大厦)的设计师,还没有来上海淘金。因此,只有早期的阿斯特豪斯建筑在旅游战略中。当时,最低房价为5美元(单人房),按通货膨胀率计算,大约为127美元,略高于这些酒店目前的外部市场价格。

该指南还配备了大使馆和领事馆、邮局、交通等信息。,这可以让我们一窥一百年前的生活成本。

马车,每小时1美元,半天3美元,每天5美元

人力车,半小时0。两美元,半天0。八美元,一天一个。四美元

上海童,出生在美国中西部

卡尔·克劳

那时候,从外国到中国最容易登陆的地方是上海。但是在1913年,这架飞机刚刚发明,不能用于商业用途,更不用说飞越海洋和全国。主要途径是海路。旅游手册的作者卡尔·克劳出生在美国密苏里州的一个小镇高地。

今天,从圣。路易斯在密西西比河的中部,在南部,沿着美国到达达荷兰需要一个多小时。S。55号州际公路。然而,这只是一个没有组织的住宅区,没有地方政府。沿着美国州际公路网,这样被遗忘的城镇随处可见。

密苏里高速公路标志

1911年,克洛在上海工作了18个月,为密苏里州哥伦比亚做记者。从那时起,我开始了我余生与中国和上海不可分割的联系。第一次世界大战前,他在纽约、东京和加利福尼亚从事新闻工作,然后在果园里工作。美国参加第一次世界大战后,他卖掉果园,再次来到上海。这次我呆了将近20年。

在上海逗留期间,他最初从事新闻和广告业务,后来他开始担任权力经纪人,以融合各方利益。他还说服山贼释放他们绑架的外国人质和其他轶事。他还访问了20世纪中国的几个主要政治人物。

因为憎恨和害怕日本人,克洛在1937年松湖战争前夕离开了上海,但是在1939年,他沿着缅甸公路从仰光到昆明再到重庆,重庆是西南地区的抗日据点。他最终回到美国,并于1945年在纽约曼哈顿去世。。

他一生写了很多东西。旅游手册等只是小把戏。他写过几本关于中美关系或中国文化和中国商业经验的书。其中,他1937年出版的《面对4亿顾客:中国游客在美国的悲伤和幸福记录》仍在书店出售,作者购买了电子书的kindle版本,还获得了美国国家图书奖。

华宇娱乐 开往中国的慢船

回到旅游手册,在关于中国之旅的章节中,1913年版的手册给出了一些今天看来相当不可思议的数字。

今天在美国,每天都有飞往上海的航班。最长的旅行时间,加上换乘和等待时间,不会超过48小时。但是一个世纪前,北美西海岸只有三个城市可以乘船去中国:温哥华、旧金山和西雅图。运费相当昂贵。头等舱花费45英镑,而美元花费高达225美元(相当于今天将近5800美元)。 你也可以选择日本航运公司,该公司的票价相同,为28英镑,可以免费从横滨乘火车到长崎。但是所有这些船只都停靠在日本港口。整个航程需要14天。

当然,指南也照顾欧洲游客。如果你想从伦敦去上海,你可以坐火车。去北京需要11天,去上海需要16天。住在美国中西部密苏里的年轻男子克洛经历了多少艰难的旅程才到达上海

英国《每日邮报》修复了当年一对英国夫妇乘火车去上海的铁路线。

你在上海玩什么?

直到今天,建议来上海玩的朋友们去哪里玩仍然是一件令人伤脑筋的事情。让我们看看1913年的旅游指南。

毫不奇怪,每个到达上海的人一见钟情地看到了外滩和外滩公园。作者将游客第一次看到黄浦江时的感觉描述为“几乎感觉不到这是一个东方城市”。”。今天有常识的西方人很少用“东方”这个词来指代带有种族主义色彩的东方,但是100年前的旅游小册子中确实充满了种族主义色彩。

1913年,一辆马车在华宇娱乐平台外滩行驶

导游介绍了外国雇佣兵“长盛骏”的雕塑,他在外滩公园西南门消灭了太平军,并在公园外为德国入侵山东时死去的德国水手Iltis树立了纪念碑。然而,由于德国的失败,后者早在1918年就被一些好的因素推翻了。后来,德国人把雕塑搬到了德国大会的门口,但是在1949年之后,作为帝国主义侵略的标志,它终于消失了。

昌盛骏纪念碑

倒下的爱尔蒂斯纪念碑

指南还提到南京东路外滩还有一尊哈里·帕克爵士的雕像。导游把他的名字误认为亨利·帕克。当然,导游手册里没有人。事实上,这款哈里·帕克正是让中国愤怒的巴夏利。他参加了第一次鸦片战争中的英国军队,并在第二次鸦片战争中代表英国与清廷谈判。然而,由于对跪礼的争议,双方最终销毁了枪支,这直接导致了颐和园的烧毁。Barchali一生的巅峰时期与中国有关,他最终在中国因病去世。在日本占领上海期间,他的雕塑与其他相关雕塑一起被残忍杀害。现在只有旧照片可以被召回。

巴塞利雕塑的旧照片

1913年,南京路成为上海的象征。起初,中国人仍然喜欢称它为主要道路,因为南京路的名字来自耻辱的“南京条约”。然而,人们逐渐接受了南京路的名字,因为南京路是以中国不同地区的地名命名的,并从公共租界推广开来。

书中附有1913年南京路街景

后来淮海路在当时没有改名为乔佛里大道,而是被称为保罗·布伦纳特路(大道。 保罗·布鲁纳特)。保罗·布伦纳特最初是上海一位著名法国医生的名字。第一次世界大战后,为了纪念战功卓著的费霞将军,他改名为乔佛里大道。保罗·布伦纳特路292号有一所国际学院,字面意思是国际俱乐部,据说当你来到上海时,它也是你参观的地方。

20世纪初淮海(中央)路(称为保罗·布鲁纳路)

谈到老城区,也就是上海的县城,旅游指南提到,在民国初期,人们非常热情,开始清扫街道,以全新的面貌面对世界。导游将上海的老城区描述为华宇娱乐主管一个典型的中国城市,到处都是小商店,毫无疑问,最具风情的是位于城隍庙人工湖中央的柳树图案茶馆,可以从九曲桥进入。

湖中央的亭子

说到旅游业,购物是不能逃避的。这本旅游指南实际上分享了几个可以找到稀有古董的地方,比如广东路595号的茶馆,据说是小商贩们交换商品的地方,牛庄路3号,虽然很少有人去,但充分展示了中国文化的成就。这些地址都是那些年前的。虽然路还在,但恐怕我找不到。

此外,上海龙华大厦也是被命名的景点之一。它远离老城区的汽车1。在上海五英里(松江当时不属于上海),这是唯一的佛教塔。指南中还提到,附近的龙华寺是有点可怕的龙华军火库(现在是龙华机械厂)

旧照片中的龙华塔

龙华兵工厂西门

公元1913年上海周边游袭击者

作为一本严肃的旅游指南,我们也有责任提供周边游战略。苏州、上海和杭州的经典三角路线已经包含在1913年的上海旅游指南中。导游推荐了一种经济舒适的旅行方式——游艇。当时,中国许多城市没有可以为外国游客服务的酒店。

附在书上的年度游轮路线图

一百年前,长江以南的水乡与过去大体相同,因此它们可以从苏州、上海和杭州向内陆航行。指南中提供的上海-杭州-江苏三角旅游路线大致相同。

第一天:下午5点从上海出发。m。航行20小时(下午1点到达杭州。m。第二天)

第二天:下午1点到达杭州,休息一下。

第三天:早上在西湖划船,下午回到船上睡觉。

第四天:早上,我上岸去看杭州街头的风景。下午出发去苏州。

第五天:早上抵达苏州,参观华宇娱乐网站苏州街景。

第六天:沿着船上的河流游苏州,下午离开苏州,第二天早上返回上海。

*建议在太湖或镇江多呆一天(? )无锡等地。

对于大多数第一次来中国的外国人来说,这次为期六天的旅行足以让他们看到他们想看的和在中国想不到的东西。然而,由于今天的内陆航运已经被公路和铁路所取代,20小时交错的杭州之旅已经被一小时内到达的高速铁路所取代。

此外,该指南还包括松江凤凰山周末旅游战略(现在很少提及)。周五,它从樊望都(现在靠近中山公园)乘船到达,周六在山上玩耍,周日下午离开,周一早上返回上海。目前,上海几乎所有的地方都可以在同一天往返。


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