77207

摩杰平台主管新闻

摩杰娱乐平台

电话:77207
邮箱:77479@qq.com
手机:
地址:江苏省常州市

公司新闻

五国汽车的三元催化器可以满足六国标准。 这项

作者:佚名 发布时间:2019-02-09 01:00

汽车朋友-汽车朋友号-啄木鸟主人的[头条] 两年前,中国已经发布了《重型柴油车辆排放限值和测量方法(中国第六阶段)》,该公告解释了中国六项国家标准的实施时间。。

然而,近年来环境污染变得有点突出,道路交通也有点拥挤。。 因此,一些城市今年已经提前宣布了实施六项国家标准的具体时间。 例如,海南省在11月1日全面实施了六项国家标准。 今年。。 实际上比国家计划提前了两年。。

可以预见,北方、上部、更宽、更深、杭州和豫北的省市将在明年初进入六国时期。。 这将直接导致国家六大排放标准的取消。。届时,包括消费者在内的整个汽车行业都将受到严峻考验。

当然,最痛苦的事情可能是制造商、汽车经销商和二手车经销商,他们还没有准备好,以及不符合六项国家标准的车主。

每个人都说这六项标准是目前世界上最严格的汽车排放环保标准。那么它到底应该在哪里? 和以前有什么不同?

1。国家5中的NEDC循环改为WLTC循环,这意味着在检测排放时,车辆的冷启动和加速会在更大的速度范围内进行检查。 2。当测试六国排放时,车辆的重量会增加,轮胎尺寸必须与生产车辆一致,以避免制造商作弊。 3。对一氧化碳、非甲烷烷烃、氮氧化物、PM微粒和PN微粒的限制收紧了4.0 - 45 %。4。增加实际道路试验、增加排放保证期要求、控制燃料蒸发和增加低温试验要求等。

排放标准的升级是可以预见的,并且肯定会涉及相关行业。目前,“六国”标准的核心和最受关注的问题是“五国”和“六国”之间的过渡问题。这个问题分为三个关键方向,一个是源头,一个是发动机,一个是废气处理。根据环保标准,只要一个方面得到改进,就有可能把五辆车变成六辆车。

来源是燃油的质量。说到人流的质量,每个人心里都知道。28在国内汽油市场的法则是非常明显的。

有人曾经举了一个明显的例子来说明中国汽油和柴油的质量不达标。也就是说,有人买了一辆进口德国汽车。发动机在不到半年的时间里就出了故障,然后联系了进口商并对其进行了测试。结果是中国柴油的质量不达标。这个例子我们不会识别它的真实性,也没有办法识别,仅供参考。

然而,如果当前的六国标准被放在五国标准上,那么这个例子可能真的实现了。环境保护部还表示,它将在19年内完全达到该国的六项汽油和柴油标准。当然,这只是一个陈述,具体的实现仍然需要时间来验证。

第二点是发动机本身。这是最难克服的一点,因为目前这项技术已经进入瓶颈期,许多制造商和国内市场都在寻找新能源汽车的改造。如果你想达到国家六级标准,那么燃烧效率是一个无法把握的话题。如果燃烧效率提高了,首先是改善发动机性能,其次是减少废气污染以满足环境标准。

以前,EGR废气循环、涡轮增压、缸内直接喷射、动力换档、可变压缩比等方法被用来提高燃料经济性,间接减少有害物质的排放,从而达到当前的排放标准。

但是要做到这一点需要大量资金来开发技术。对于制造商来说,如果政策再次升级,在此期间投资的能源和资本将会是徒劳的。因此,制造商不愿意进行技术升级,这导致我们看到许多汽车翻斗车采用了我们以前不喜欢的三缸发动机,以达到国家环保标准。

二是废气处理。目前,废气处理主要依靠三效催化。三元催化作用是将发动机排放的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物氧化和还原成二氧化碳、水和氮。

根据理论,六项国家标准的实施与三元催化转化器直接相关。如果直接更换三元催化转化器,可以直接有效地满足环保要求。理论上,至少看起来是这样。

但事实上这是不可行的。对于四个国家和五个国家的汽车,即使更换更多的三元催化转化器,也无法通过年度检验。虽然没有明确的指示在中国报废三等车,但是一线城市已经对中国的三等车实施了限制。最近,这种车将减少出行次数,增加使用成本。

但话说回来,在环境保护的利剑下,除了国家六大排放标准之外,国家还加强了乙醇汽油的推广。

那么你认为使用乙醇汽油对现在汽车使用环境的影响是什么

注意公共号码,派克大师说车。为了获得更多的汽车维修知识,汽车不适合过度维修。

这篇文章中的图片来自互联网。 (温师傅/切尤啄木鸟)


二维码